100万买的C63被人当作C200,开了9千公里后 车友怒改宽体绅士


对于最新一代奔驰AMG C63的外观,大家是否会觉得太过优雅?除了前翼子板看起来有点肌肉感之外,后翼子板竟然跟普通版本的几乎一模一样。毫不夸张地说,30多万的C200换一下包围、避震和轮毂之后,在外观上很容易就伪装成C63。再看看隔壁家宝马的M3,好歹原厂就已经有前后宽体,可以很好地区别开来。



而今天主角C63的车主阿涛同样有这样的感觉。在去年9月的时候,这辆C63正式来到了他的身边。其实刚开始接触动力的车是尚酷R,但是当时怎么改排气它的声浪都无法达到阿涛满意的点。有一次听到上一代C63那种如同"拖拉机"一样的声浪,他知道自己喜欢的就是这种V8的声浪。




所以换车的时候阿涛就锁定V8发动机的车型,最终选择了最新一代的AMG C63。不过拿到这辆车的时候,他第一时间就想要改排气了。因为他觉得原厂没有什么声浪,只有启动的瞬间和原地踩油门的时候有点声音,让阿涛无法想象自己开着是一辆AMG车型。



在买回来不到2000公里阿涛就开始对这辆C63进行改装了,并不是说对这辆C63有什么不太满意的地方。"其实改装是自己的一种兴趣爱好,就想打造一台谈不上独特,但起码融入了自己想法的车。"首先就给这辆C63入了包括前唇、尾翼等碳纤维外观件,同时发动机盖也改成透明开盖的款式,觉得露出两颗大涡轮挺好看的。



很快车主就觉得这辆C63还是太过于秀气了,完全感觉不到野性,跟上一代的Black Series比差距更大,到底还是缺少了点肌肉感,不够饱满。



在准备动手改造的时候,却发现C63的前翼子板是铝材,很难切割做宽体,所以只能宽后轮了。对于宽体唯一的要求,就是必须要宽得自然,毕竟这代比较秀气。



很快他将目光投向了M3,他喜欢M3那种自然的宽体。不过在改造的时候也没有完全参照M3的样式进行,还得让钣金师傅根据自己的车型做出来。包括宽度,并不是说做得多宽就多宽,还要考虑整体的协调性和一些细节上的问题。刚买的新车没开多久就被割成这样,相信让很多人都会心疼,但是为了让爱车更漂亮,肯定是要付出的。



比如说,如果轮胎太宽的话,那么在前后轮这面看过去,车身是没有地方可以遮挡到轮胎的,这样出来的效果就会很唐突。由于都是手工打造的,具体宽出多少和线条的融合都是师傅靠眼睛判断的,即使两边稍微有点不对称,车主也会察觉到。最终前前后后修改了10多次,终于完成了这次宽体改造。



虽然过程尤为繁琐,在打造过程中到给宽体上清漆,再到完成喷漆宽体都一直在修改,但是最终出来的效果还是让阿涛相当满意的。对于套件版的宽体他觉得还是太夸张了,这一代C63秀气的车身还是要搭配优雅的宽体才好看。据车主介绍,这应该是全国首台手工打造的宽体W205 C63。



对于这辆C63的内饰,车主基本是满意的。不过还是升级了柏林之声音响系统,同时中控和前排座椅的靠背都升级了碳纤维,显得更具质感,更符合它的运动气质。



在动力方面,这辆C63暂时没有进行太多升级,仅仅更换了BMC进气风格、XCENTRIC 200目头段和AK中尾段排气,让身上的V8怪兽进排气更顺畅。



此外阿涛还拥有一辆骚红色的奥迪S3,不过作为家人日常代步使用,只做了简单的升级改装。



"每个人心里都拥有一颗法拉利的心,但是这米不够只能选择折腾折腾。谁不想一步到位,虽然过程是酸甜苦辣的,不过庆幸认识到一群志同道合的朋友。我们不热衷于炸街扰民,我们只是把某些想法换个方式实现在自己的身边。"


【改装清单】

手工后轮宽体、订制20寸轮毂

玻璃防爆膜、美国雷克冷却液

柏林之声、中控包碳、后椅背板干碳

BMC进气风格、德国XCENTRIC 200目头段、AK中尾段排气

透明机盖,碳纤维侧裙,巴博斯款前唇

PSM款后唇板镜壳包碳、PSM款尾翼