开着SUV越过山丘?不如好好享受GL6!

曾经一组“越过山丘”的系列宣传报蔓延朋友圈,虽然故事的起因有些调侃的成分,但里面的主角--SUV,无一例外均展示了自己独特的能力,翻山越岭让人叹为观止,也有不少消费者被这些慷慨激昂的宣传语所感染,甚至为其买单。


然而你有没有想过,当你梦想开着爱车去追求诗和远方,但绝大多数时间都是面对日常通勤,也几乎很难遇到路况差的情况时,当初冲动选择的SUV,真的有用武之地吗?


也许有人会反驳了,虽然鲜有机会开着SUV去“野”,但它空间大也很适合家用啊。这就不得不再说一个更现实的情景,在这80后甚至90后已经成家立业的年代,有了孩子后平时照顾的重责大多会承托在父母身上,5口甚至6口之家的情况变得越来越普遍,只是你确定SUV能承担起全家舒适出行的责任吗?

 

不能否认的是,SUV与轿车虽然依旧是现今的主流,但在使用层面上免不了有诸多限制,比如SUV通过性强,但由于体型过大略显笨重且重心高悬挂行程长,弹跳感较明显也会导致乘坐舒适性不佳;轿车操控好,但座椅布局单调空间灵活性不够。这些都是不能逃避的事实!


其实在目前市场中更适合全家使用的车型非MPV车型莫属,乘坐比轿车舒适,空间也要比SUV更大更灵活。而且在一家三代同住的大背景下,为了回报父母辛勤无私的付出,我觉得任何一个有同理心的人都应该要意识到“幸福不缺席”的重要性,周末全家人舒舒服服地来场周边城市自驾游,岂不美哉?



只是目前在售的MPV局限性比较大,要么是低价代表如宝骏730,要么是高端精英如别克GL8。而在最主流的15-20万元区间依旧是SUV以及轿车的天下,能冲出重围的MPV几乎没有,即便是大众旗下的途安L亦或者本田杰德都不能。究其原因,途安L在设计配置上过于平庸,而杰德低矮的底盘以及偏硬的悬挂更偏向运动,舒适性堪忧。


不过1016日新上市的别克GL6就具备打破这一瓶颈的潜力,14.49-16.69万元的售价让围观群众大吃一惊。作为一款别克品牌的中型MPV车型,GL6的定价无疑是非常有诚意的,不仅在MPV市场里具备价格优势,而且对一些15万级别的SUV以及轿车来说,也会受到相当大的冲击。


为什么这么说呢?目前在售的合资车型中,10来万的SUV选择很少,而且能买到的更像是高底盘的两厢车,不具备越野实力;而家轿选择虽多但功能性并不强。能集合SUV大空间、多功能的特点又能具备家轿舒适灵活特性的,身为MPV车型的别克GL6还真的做到了。


口说无凭,教授在体验后甚至可以毫不夸张地说:与其在幻想中越过山丘,不如带上全家人好好享受GL6!因为它真的很有可能颠覆你对MPV的固有印象。


 动感优雅的颜值担当 


在购车过程中,我们经常会遇到这样的场景:

形象中庸是MPV不受待见第一原因,然而别克GL6在设计上却有着很贴近轿车那种大气的设计风格。首先是别克家族专属的飞翼式前格栅,与大灯连为一体,从视觉上起到了横向拉伸的效果。这点其实与别克其他设计出彩的轿车有着异曲同工之妙,乍一看下,更印证了GL6前脸更似轿车,而非MPV的理念。



LED大灯的装配也让别克GL6有着不输同级的高级感,尤其是光幕效果的LED灯更是罕见,层次感极强。尾灯与前大灯前后呼应,均采用“展翼”式的设计,刹车灯的样式就像是丰满的羽翼,亮灯后具有很强的辨识度。

别克GL6的侧面与常规的MPV有一定的区隔,B柱之后采用的是隐私玻璃,再上隐藏式的D柱设计,悬浮式车顶的效果格外抢眼。而轮毂也采用了17英寸铝合金双色设计,并辅以米其林轮胎,不管是视觉效果还是档次感都挺出色。


进入别克GL6的内饰,不同于一般MPV常规的设计,GL6整体依旧更偏向于轿车的格调,在功能布局上也更贴近常规的操作习惯。活泼的黑+棕配色,以及中控台大面积覆盖的皮革缝线设计,再上镀铬饰条的装点,让GL6的车舱明亮了不少。坐进GL6里,给人的是轿车那种时尚大气的感觉,丝毫不会有以往MPV那种沉闷感。



 在GL6,你甚至还可以开车! 

别克向来有自己的一套空间理念,GL6的车舱布局就很符合多人用车的需求。座椅采用2+2+2的形式,由于座椅均为独立调节,每个家庭成员都能按照自己的坐姿习惯来进行调控且不会互相影响,更能保证彼此间的乘坐舒适性。且第三排的进入方式也很方便,一是扳倒前移第二排座椅;二是通过中央通道,正常身材的人都能轻松进出。换做差不多价位的奇骏,进入第三排就只能通过扳倒第二排座椅,而且由于地台较高,要大方优雅地进入确实不算易事。这也是GL6相比常规7SUV具备的首要优势。


同时奇骏的第三排座椅基本上没有舒适性可言,坐垫偏薄且坐姿低矮,空间也很局促,也就只能短途应急使用。别克GL6作为MPV在这方面的优势就非常明显了,第三排座椅进行了高处理,坐姿符合人体工程学。第二排座椅还能进行210mm的前后移动,可以灵活调整二三排的空间需求度,力求保证各个座位乘客的舒适感。



不仅如此,别克GL6配备的全景天窗以及一体式车窗让乘客有着很通透的感觉,即便是第三排也丝毫不会压抑。这点不得不为别克的细心点赞。



乘坐舒适已有保证,那储物方面又如何呢?这点也丝毫不用担心,由于座椅可以独立控制翻折,大物件存放灵活性很高。而后备箱容量方面,如果将座椅全部放倒还能扩充到1521L的程度。



至于小物件的储放,别克GL6全车提供多达43处储物空间,常规的就不多说了,有些别具一格的设计倒真的很显人性化。比如前排中央杯架有独特之处,设计了可以放置纸巾的隐藏格。开车的人都知道,纸巾盒在前排基本找不到合适的放置点,大多数人甚至直接放到中控台上方,不仅阻挡视线,而且还很难放得稳当,GL6的这个设计就显得很细心;而且前排座椅靠背处也设计了分区置物袋,第二排座椅旁还有个“手机袋”,这同样是很贴心的设计,起码家人的手机、钥匙等物件不用混着放,避免刮花、“找不到”等情况。

GL6的实用性如此周到照顾全家,给到乘员们家一般的享受,让你甚至忘了这还是辆可以开的车!


 全家老小安全由GL6守护 

 

在说别克GL6的安全之前必须先预报一个信息,那就是2018C-NCAP  碰撞安全新5星规则将正式执行,新规大幅度提升了测试难度,比如侧碰移动壁障重、鞭打速度也进行了快,对车身的结构有着更高的要求。而且新规还入了行人保护试验,也将各种高科技安全辅助配置列入了评分标准。



针对C-NCAP新规的变化,GL6的安全结构研发也是以新5星测试作为基准,采用别克最先进的BFI一体化车身,高强度钢材使用比例高达67%,其中超高强度钢材占比40%!还真别小看这一数值,高强度钢材的使用比例对车身重量、刚性有着最直接的影响,碰撞时对乘客的安全保护也有着决定性的因素。是不是对67%这个数值没有概念?再拿奇骏作一个参考,其高强度钢占比为50%,是不是高下立现了?


安全气囊的个数也是评分的标准之一,别克GL6全系配备了共6个安全气囊,包括前排双气囊、前排侧气囊,最值得点赞的是车顶一体式气帘,它保护的范围囊括了前后三排座椅,而同级别的途安L的头部气帘则仅保护前两排而已。如果不小心发生大的撞击事故,感应到碰撞压力时气囊就会迅速弹出,对乘客形成全方位的保护。如果气囊数不足,后排乘客受到的保护是非常有限的,别克GL6作为一款全家人使用的车型,在这方面必然会考虑更全面。



而新规将更全面的安全配置列为评分项的规定对GL6来说也不是难事,别克这次真是不惜成本,将中高级车型的智能安全配置下放到了别克GL6身上,具体都有啥?我们继续往下看。


首先,我们开车时由于后视镜盲区的存在,在变道时经常会忽略后方接近的车辆,很多事故也因此酿成。别克GL6配备了SBZA盲区提醒正是为了避免这种情况发生。该功能如探测到车辆左右后方有车辆靠近,后视镜警示灯会自动亮起提醒驾驶员注意规避;与之相辅相承的则是LDW车道偏移系统,当你在驾车途中因为注意力不集中,车辆偏离既定轨道时系统同样也会给予提醒,避免意外发生。



在走走停停的拥堵城市道路中,频繁重复刹车、油的动作也会麻痹驾驶员的神经,当前方车辆突然急刹车时,还在分神中的你很可能反应不及时发生追尾。别克GL6就此情况还配备了FCA前方碰撞预警+FDI前方车距提示系统,可以帮助驾驶员及早发现前方潜在的危机,提醒你与前车的距离是否过近,防患于未然。这些功能对行车安全无疑有着为更全面的保障。



此外,别克GL6还配备了很多高科技配置如第二代APA自动泊车系统,这功能对于像一姐这样的新手司机来说简直就是福音,驾驶员需要做的仅仅是控制档位、刹车以及转向灯(判断左侧或右侧停车)而已,其他的就交由系统自动完成吧。



 不让车成为钱包的最大敌人 

别克GL6搭载最新的1.3T发动机,并匹配6速手自一体变速箱,整个动力总成更注重平顺以及燃油经济性。其中1.3T发动机最大功率为120kW,比大众1.4T 110kW还要高一些,动力自然没问题;而综合油耗也能低至6.6L/100km,日常使用可以省不少油钱。

综合而言,别克GL6在空间、配置、舒适度以及动力油耗方面都拥有着不错的实力,那它更适合哪种消费者?


1,不满足轿车的实用性、不盲目追随SUV潮流,三代共同生活甚至二胎模式下对座位数以及舒适性有高要求的消费者。

2,对生活品质要求较高,周末喜欢周边城市全家自驾游的消费者。

3,向往GL8但预算有限的消费者,GL6的门槛要低很多。


别克GL6所具备的,不仅仅是装载的需求,更在于全家人的情感寄托,它能够满足一家三代人其乐融融的出行享受。想象一个场景,一家老小在GL6上或坐或躺,后备箱堆放着野炊的器具,他们在全景天窗下沐浴着阳光,在静谧的车舱内欢歌笑语,那是一个多么惬意的时光......